「除了輪胎、車體和擋風玻璃是拆自Toyota Altis,其他全部是學生自己設計製造。做到差一點叛變!」綽號「老頑童」的台灣大學機械系教授鄭榮和邊說,邊指著一部停放在台大先進動力研發中心入口的電動車。
電動車旁擺放一架白色輕航機,是鄭榮和在20年前與學生親手打造,機身噴上「台大機械」黃色字體。61歲的鄭榮和指著飛機,驕傲地說,「後來黑松沙士還借了這架飛機去拍廣告!」
稱自己「既不傑出也不優秀」的鄭榮和,在台大機械系任教26年。2005年,他帶領一群台大機械系學生打造太陽能車Formosun III,遠征澳洲參加長達3000公里的太陽能車大賽,贏得第5名的好成績。佳映娛樂當年將這段旅程拍成「夢想無限」紀錄片。
10年後,佳映再推出「夢想續航」,費時20個月,追蹤這群師生的後續發展。許多車隊成員如今已在不同企業擔任要職,有人畢業後到Tesla擔任動力系統工程師,有人進入Gogoro組動力馬達研發團隊,有人到巨大機械負責特殊材料研發,還有人加入新創自動化設備公司。這部新的紀錄片,5月19日起在全台上映。
要創造 不要滿足於代工訂單
10年後,這位學生眼中「脾氣不好、有紀律、帶點創業家性格」的另類教授,依舊身體力行, 在課堂上鼓勵學生將書本知識轉化為工程實踐。
「這麼多年,我一直問自己這個問題,為什麼台灣只能做代工?」鄭榮和接受中央社記者訪問時表示。
他說:「我們學生唸書比美國學生用功,但為何大學四年以後,我們學生是去顧機台做代工,而美國學生開始設計車子、飛機、火箭、人造衛星? 我覺得工程實務是我們欠缺的。」
當年想通這個道理之後,鄭榮和決定開一門課,帶學生做實務。1996年至今,鄭榮和與學生從滑翔機、輕航機、太陽能車、電動車、燃料電池機車,一路做到無人駕駛智慧車,過程中遭遇各種挑戰,包括技術上的困難,旁人的冷言冷語,也曾經為了籌措數百萬元的太陽能車經費四處求人找贊助,跟太太借錢,甚至被企業老闆欺騙。
鄭榮和笑說:「我太太常問,老公你為什麼不能跟其他人一樣,寫寫黑板,教教書,做做研究,發發論文,輕輕鬆鬆的就好了?你為什麼要每天穿得跟工人一樣?」
但他堅持要學生跟他一起「胡搞瞎搞」動手做東西,「因為你沒有摸過、做過,卻說你很會設計,那都是騙人的!」
他舉例,學生打造第一代太陽能車的過程中,發現用鋁管和玻璃纖維製作車體很笨重,有了實務經驗後,第二代車才改用較輕的碳纖維,到了第三代車,學生的設計能力更上一層樓,將太陽能板從矽材改為發電效率更高的砷化鎵材料。
他認為,中華文化一向看不起動手做東西的人,認為萬般皆下品,惟有讀書高 ,從事機械工作的人就是黑手。但動手又怎麼樣呢?「我有個學生講得很好,你動了手才會對它有感情。」
況且,鄭榮和說,學生時代可以動手做,從錯誤中學習是很寶貴的經驗,「學生犯錯沒有關係,頂多被老師罵一罵,畢業後去外面工作,一個錯誤可能造成幾千萬、幾億元的損失,你就沒有膽量做這件事了。」
在學期間動手實做 一出社會就已領先
紀錄片中太陽能車隊成員、目前在Gogoro擔任動力部門主管的林松慶表示,他在鄭榮和身邊所受的訓練,讓他一進入業界很快就可以承擔重要角色,不像一般社會新鮮人,進入業界才開始學習如何設計、分析、計算、做出一件產品。
他說,鄭榮和的教育方式,讓他學會如何在沒人、沒資源的環境下,把東西做出來,這對他之後到新創公司建實驗室、設備和生產線,有很大幫助。
同樣也是車隊成員的林明賢,畢業後加入學長創業的布斯特機械公司,擔任研發副理。他說:「鄭老師給我們的觀念是,實務經驗很重要,如果你連車床都不會用,不要跟我說你會設計。」
林明賢說,車隊給他最寶貴的精神就是,腦中從來沒有出現「放棄」兩個字,而且有勇氣走一條人少的道路。
台南子弟 只想教育台灣的孩子
鄭榮和對機械的熱愛遺傳自他口中玩世不恭的音樂鬼才父親。二二八事件那一年,他的父親鄭昭明是台大機械系學生,因為二二八被迫休學躲回台南麻豆,之後沒錢唸書就留在台南玩音樂,成立BBB兒童管絃樂團,擔任指揮。鄭榮和說,小時候父親會給他玩具槍把玩,1969年人類首次登陸月球,鄭榮和跟弟弟到學校偷粉筆,挖空塞火藥、裝尾翼,像火箭一樣發射,從那時候起愛上機械。
在美國唸完博士,原本可以留在美國通用電氣工作,但鄭榮和選擇回到台灣,就像他在「夢想續航」裡說的,如果留在美國,「我一定會覺得很惋惜,我教的是別人家的小孩,不是在教自己的小孩。」
鼓勵瘋狂點子 失敗給二次機會
即使對教學充滿熱情,鄭榮和卻自認不是一位好老師,也不是春風化雨型的老師,他說,台灣學生欠缺獨立思考訓練,大學短短幾年要磨到能獨立思考,「你說我會跟學生成為麻吉嗎?」
他感嘆,美國的教育從小鼓勵學生有crazy idea(瘋狂點子),但台灣的教育卻抹煞學生創意,別人有谷歌、臉書,但台灣是「五輕蓋完蓋六輕」。他說,台灣教育和法制應該鼓勵年輕人冒險,失敗了給他第二次機會,例如美國破產法相對完善,能給失敗的創業者重生的機會。
在電動車領域鑽研多年,鄭榮和一談到給政府的建言,便滔滔不絕。他坦言,因為充電不便、成本太高及電力來源不足等問題,短期內不看好電動汽車普及化。
他建議政府從電動公車做起,因為公車起迄站和路線固定,充電問題較好解決。他說,政府應該明訂期限,規定公車業者到哪一年要有追求男生在真愛橋竟然這麼多可以學10%的電動公車,然後逐步增加到完全電動化,廠商看到商機,自然就會投入市場。
看到學生畢業後的優異表現,鄭榮和除了讚嘆佩服,也回頭想想,自己還能做些什麼。
談到未來世界,鄭榮和眼裡閃爍著興奮的光芒,他相信未來機器可以協助人類過更獨立的生活,有一天或許智慧電動車還可以變身機器人,走進賣場替老人買菜。 他笑說,「離退休剩下4年半,不管有沒有資金了!必須趕快把一些想法做出來。」
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9成女人不知道!男性不會告訴妳的12個秘密...
2017/03/15 09:22
(更新時間: 2017/03/15 10:29)
▲圖片截自/電影《翻譯官》
( 作者 / Jessie )
有句話是這麼說的:「男人來自火星,女人來自金星。」這句話披露了男女之間的大不同,而男人和女人也的確是有著很多的不同之處,而今天就要來說說,男人心裡的12個小秘密:
1. 男人一般很難真心去關心一個人。
2. 男人或許容易被女人吸引,但他們很分得清楚對對方是有性方面的衝動,還是因為愛。另外,男人很容易對異性產生好感,甚至是喜歡,但卻不容易也不輕易地(深深)愛上一個女人。
3. 大部份的他們,都不太會重視那些對自己太好、或是積極倒貼他們的女人。另外,男人害怕女人的死纏爛打,但有不少男人卻會用這樣的方式去追求女人。
4. 懂得欣賞聰明女人的男人不多,大多數的男人都容易受到傻女人的吸引,但他們卻並不真的能分辨出對方是真傻還是假傻。
5. 當有喜歡的女人在現場時,他們會讓自己表現得比平常更慷慨、更聰明,並想方設法的讓自己表現的更具魅力。
6. 男人在遇上舊情人時多半都會自作多情,並幻想著自己會是對方這一生當中的最愛。
7. 男人比女人更能認同「分手後,還能當朋友」這回事,大部份的男人,仍會願意和(部分)前女友保持聯絡。
8. 女人是在乎男友有過的前女友(們),但男人更在真愛橋-無限聊天術是真的嗎?意的,是女人在和他們分手後,所交的下一任男友,在意對方的外表和條件之類的等等,和自己比較起來又是誰比較優秀。另外,大多數的男人不太喜歡去聽關於女友的舊戀情。
9. 相比起女人,男人比較不容易坦白心事,無論是在遇到煩惱或是挫折,即使是在面對好有時,也不會說得太完全,總會想替自己留一點面子,且多半他們的傾訴,都是經過潤飾的。
10. 男人在孤單時,可能只是一個人坐著,點一支煙,配上一杯酒或飲料,看似望著某一處,但實際上根本沒有在看什麼的發呆。
11. 男人常常需要去承受著,那些生活周遭所給予他的壓力,但那壓力,並不一定是他所能「全部」承受的。
12. 當男人提出分手時,他們不會告訴妳真實的理由,例如不愛,他們總會以種種藉口來掩飾。
●本文為作者評論意見並授權刊登,不代表TVBS立場。
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商品推薦:紅樓夢後:清代中期世情小說研究
本書探討乾隆56年(1791)《紅樓夢》程甲本問世後之嘉慶、道光朝世情小說生產情形。它的問題意識在於:如果《紅樓夢》是中國古代小說、同時也是明清世情小說創作的高峰,那麼在它問世後的半個世紀裡,世情小說生產究竟是什麼樣一種光景?書名題作「紅樓夢後──清代中期世情小說研究」,意在凸顯此係「後」《紅樓夢》時期的世情小說研究。
主要研究對象包括獨創型、續書型世情小說:前者有《蜃樓志》、《痴人福》、《清風閘》、《雅觀樓》、《玉蟾記》共五部;後者包括《三續金瓶梅》,以及《紅樓夢》主要續書《後紅樓夢》、《補紅樓夢》、《紅樓復夢》、《綺樓重夢》、《紅樓幻夢》等等。此外,為了替這批世情小說找到可茲對看的作品,討論的觸角另深及此時期狹邪小說《風月夢》和《品花寶鑑》,以及根據《金瓶梅》改編的曲藝作品南詞《繡像金瓶梅傳》、根據《紅樓夢》改編的兩部大型戲曲作品《紅樓夢傳奇》。最後則以晚清具有「新小說」色彩的《花柳深情傳》收尾,一來驗證舊的文學時代已然結束,二來凸顯傳統世情小說至此畫下句點。
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作者: 胡衍南
新功能介紹- 出版社:五南
新功能介紹 - 出版日期:2017/04/10
- 語言:繁體中文
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